标题：百事可乐如何借力可持续数字化创新实现包装转型
摘要：
百事公司在食品与饮品行业运营多样化的产品组合，数字化创新对于其可持续包装解决方案的设计至关重要。创新是获得先发优势的重要条件，有助于新产品上市并赢得市场份额。此类项目不仅需要极高的灵活性，同时不会影响既定可持续性挑战项目的顺利开展，比如减少浪费和支持可回收性等。百事公司的使命在于：“我们将发挥数字化解决方案的强大功能，改善人员体验并最大限度创造价值：基于人员、流程、系统和数据构建深度互联的内部生态系统。”百事公司和达索系统的合作为实现颠覆性技术突破奠定了关键基础，通过统一的业务平台改善协作，并且更迅速地落实解决方案。在本次演讲中，Max将介绍百事公司如何利用3DEXPERIENCE平台，并结合内部开发的高级工具与相关能力，以实现上述目标，并在全球机构中打造更具可持续性的包装。
个人简介：
Max是一位重视绩效与职业操守的研发专业人员，在化妆品、个人护理、家庭用品、食品与饮品以及糖果产品行业的复杂项目管理、研发活动与资本支出实施等方面积累了30余年的丰富经验。在以下方面表现出卓越的领导力：新产品开发、技术研发、技术转让、新产品商业化、质量管理和制造业初创企业的管理。Max善于创造协作型工作环境和利用有效的沟通方法，以建立稳固的内外部关系。Max是一名坦率包容的问题解决者，拥有扎实的工程、项目管理和质量控制专业背景（专业工程师，机械工程硕士学位，专业项目管理资质）
标题：Renaulution虚拟孪生：仿真赋能设计团
摘要：
在过去的30年中，数值仿真需要不断提高其预测物理行为的准确度，这对于开发新产品至关重要。然而，全局仿真仍被视为面向专家的工具，这进而会在构建概念循环阶段产生延误。Pascal REMUSAN将介绍雷诺集团的“Renaulution”战略，然后重点讨论如何降低验证成本，并解释其如何利用充分集成且高效的CAE/CAD软件来确定每个组件的尺寸，从而为设计团队提供强大支持。这一新流程帮助雷诺缩短了设计循环，并能够快速优化技术定义。
个人简介：
Pascal REMUSAN现任雷诺集团数值仿真方法与工具总经理，负责方法开发与支持、创新管理以及维护与CAE领域编辑和学术界的关系。他于2005年加入雷诺集团，当时负责开发和工业化阶段的原型质量管理工作。在此之前，Pascal积累了数年的车辆性能数值仿真团队领导经验，而后担任AD/ADAS仿真工作的创新项目经理，并涉足CAE方法开发领域。
标题：采用MODSIM方法应对CPG行业挑战
摘要：
联合利华是全球最大的消费品公司之一。我们的目标是让可持续生活成为常态，因为在联合利华，我们一直相信，打造一家负责任、可持续的企业，能让我们变得更强大、更优秀。 我们肩负的重要任务就是，设计能够最大限度减少浪费、提高供应链效率并持续满足消费者需求的包装解决方案。当团队既要应对日益复杂的挑战，又需要成功地权衡相互冲突的需求时，先进的建模和仿真方法是支持团队工作的关键所在。
个人简介：
Mel是一位经验丰富的包装专业人士，在众多业务类别中成功地交付了广泛的全球创新、持续改进和变革项目。他在联合利华的工程和包装开发部门已工作30年之久，在过去的6年中，Mel一直帮助包装研发部门定义、塑造和构建数字化能力计划。
标题：采用MODSIM方法应对CPG行业挑战
Philip MORROW是来自德克萨斯州中部地区的一名机械工程师，其在3D设计、分析和工程业务软件方面具有深厚的专业知识。他拥有防务承包业务和数控加工的背景，迄今已对1000多名SOLIDWORKS用户进行了机械设计和仿真方面的培训。如今，他专注于通过培训、咨询服务以及使用SOLIDWORKS和3DEXPERIENCE产品套件实施定制软件解决方案，以帮助客户取得业务成功。
专题讨论小组：增值之旅 – SOLIDWORKS建模与3DEXPERIENCE仿真
个人简介：
作为一名拥有专业资质的机械工程师，Tyler积累了约10年的首席设计工程师和项目经理经验。Tyler的经验涉及多个行业，包括石油和天然气、可再生能源和海洋工程等。此外，他还获得了一项关于在井筒中放置井底塞和其它物体的方法和设备的专利。Tyler从该产品的开发之初到现场测试和商业化都提供了重要支持。在过去的10年中，Tyler主要负责管理大型项目和管理数百万美元规模的产品测试预算。近期，他担任了PES机械和土木结构事业部的运营经理一职。在这个职位上，他确保所有团队成员积极维护PES在公众健康、安全和福利方面的良好声誉。维护和加强PES的核心价值理念属于Tyler的重要职责，因为运营团队必须与客户的利益保持一致，才能实现客户与PES的双赢。
专题讨论小组： ADAS：采用MBSE强化主动安全与驾驶辅
个人简介：
Peter STOKER在汽车行业的职业生涯始于1983年，他从曼彻斯特理工大学高分子物理专业毕业后加入了当时的奥斯丁罗孚集团。他首先从事内饰和硬件开发，后来升任负责车顶、车底和后备箱内饰系统工程的项目工程师。他离开罗孚集团后曾有5年从事供应链工作，在Tudor Webasto天窗系统公司担任项目经理，负责Rover Group车顶系统相关工作，并于1992年加入卢顿的IBC Vehicles（通用汽车欧洲分公司下属企业）。
他在这个阶段的初期负责车门系统工程，身为通用汽车欧洲/五十铃驻藤泽联络组的一员，被派往日本工作了3年，并协助开发和推出欧宝/沃克斯豪尔Frontera SUV。在2000年回到英国后，他继续担任项目经理，负责最后一代Astra商用车衍生型号的开发，该衍生车型于2006年推出，是通用汽车欧洲公司首款淘汰了原型开发流程的衍生车型。在2012年11月成为车辆工程部门的负责人之前，他曾在底盘和机械、高级车辆开发、特种车辆和验证等部门历任管理职务。
Rutland Partners在2013年收购Millbrook，然后在2016收购Spectris后，他成为Millbrook新成立的汽车部门的总工程师，负责新的技术业务，职权包括管理工程、耐久性、测量与零部件测试以及开发部门。他对互联和自动驾驶车辆以及亚洲技术业务的发展兴趣浓厚，曾担任各类行业团体和特殊兴趣论坛的专家组成员。
Peter领导团队参与了英国政府的受控城市CAV试验平台的成功竞标，该试验平台于2019年9月投入使用，并发展出Autoair DCMS 5G交通运输试验平台。他目前担任互联和自动驾驶车辆总工程师，负责互联和自动化服务的商业化部署。最近，他被任命为EuroNCAP主动安全虚拟测试工作组的主席。
专题讨论小组：统一建模与仿真，推动高效概念设计开发
个人简介：
Popielas先生目前是SMS_ThinkTank™的联合创始人兼管理合伙人。他在工程和研发、产品和材料开发、知识产权管理以及测试方面拥有超过20年的全球经验，特别关注仿真工具的开发和应用，以及美国德纳公司（Dana Holding Corporation）所需的支持基础设施的建立工作。他的专长包括技术交流和转让，侧重于虚拟方面的工程和制造业务评估以及该领域应用的流程开发和普及化。此外，Frank自2011年以来一直是NAFEMS美洲指导委员会的成员，并于2013年担任NAFEMS和INCOSE联合系统建模与仿真工作组（SMSWG）的创始主席，同时，自2016年8月起继续担任SMSWG的联席主席。他于2017年以志愿者身份加入COE组织，是工程、分析和仿真部门的部门主任，负责CAE和SPDM(仿真流程和数据管理)。他在密封、屏蔽和燃料电池领域获得了超过35项全球专利，在全球范围内发表了超过40种出版物，涵盖了上述所有领域，专注于过去十年的虚拟工程及其工具和实践、在各种会议和公司的演讲、采访、案例研究和教学活动 。自2020年九月以来，他也是Jinfiniti Precision Medicine咨询委员会的委员，此前是Quantiphi的咨询委员会委员。Popielas先生拥有俄罗斯莫斯科技术大学（MIS＆A – 钢铁与合金研究所）的工程理学硕士学位，主修理论物理学。Frank精通英语、德语和俄语。
专题讨论小组：统一建模与仿真，推动高效概念设计开发
个人简介：
作为项目经理，P.Pancrace负责车辆周边多个组件(金属、塑料)的几个物理分支(碰撞、空气动力、热……)的研究，同时负责从CAE计算到全局优化和实验设计的新开发活动。 作为当地Togliatti工程团队的经理，Pascal拥有国际经验。作为BIW CAE工程师、车门和开口处测试部门经理以及发动机CAE专家，他的航空公司经历了车身开发的多个方面。 他在贡比涅科技大学（以UTC著称的法国工程学院）获得了初始技能，并于1994年毕业。 Pascal曾接受过机械和生产工程专业的培训。
专题讨论小组：简洁思路？采用3DEXPERIENCE创成式设计简化工作，飞速完成开发工
个人简介：
Mikael THELLNER目前在Scania担任结构优化技术专家，并在汽车行业的仿真工作中拥有超过15年的经验。他获得了隆德大学的理学硕士学位和林雪平大学的博士学位。
专题讨论小组：简洁思路？采用3DEXPERIENCE创成式设计简化工作，飞速完成开发工
个人简介：
Etienne Baer在航空航天行业工作已超过11年。他是HYVIATE公司（专注于液态氢的航空/绿色科技）的联合创始人，并负责研发。
作为领导HYVIATE工程工作的一份子，Etienne采用了依赖于达索系统 3DEXPERIENCE平台的方法，并监督了首个半功能原型的设计，该原型必须在2023年年初进行测试。
他目前仍住在法国，但正考虑与妻子Charlene和两个女儿搬到巴伐利亚州。当他不运行优化时，他会去远足或滑雪。
专题讨论小组：简洁思路？采用3DEXPERIENCE创成式设计简化工作，飞速完成开发工
个人简介：
Jeswin Joseph Chankaramangalam是华盛顿州立大学国家航空研究实验室新兴技术与CAD/CAM系列实验室的研究经理兼项目经理。Chankaramangalam先生在NIAR的地位愈发显著，为各种持续改进项目、标准开发服务，并研发了多项技术和建立了成功的实验室。Chankaramangalam先生在NIAR工作了17年，在此期间，他管理了复合材料生产和制造实验室、环境调节实验室、增材制造实验室、数字孪生实验室和新兴技术实验室的多个高价值项目。Chankaramangalam先生管理国家资助和行业资助的项目，是先进制造、复合材料回收、增材制造和制造机器学习方法领域的主题专家。在他的职位上，他引领新兴技术的前沿研究，其重点是增材制造和先进制造技术。Chankaramangalam先生还负责NIAR基于模型的系统工程工作，该工作已扩展到各个行业的培训和部署。
Chankaramangalam先生管理新兴技术实验室的大规模增材制造项目和设备。他的研究工作包括开发大型增材制造工具和创建大型工具的设计许用量。他在聚合物和金属的材料特性和鉴定工作方面做出了贡献。他是“复合材料维修逆向工程”系统开发团队的一员。
Chankaramangalamm先生的团队在空军首届先进制造奥林匹克（AMO）比赛中荣获第一名（金牌），该比赛的参赛对象为航空航天、航空巨头和OEM厂商。Chankaramangalam先生带领团队证明了NIAR在数字孪生、数字工程和逆向工程功能方面的功能。
Chankaramangalam先生已经获得了两项专利，一项是用于自动化精加工的协作机器人的全自动路径(已获得商业制造许可)，另一项是“boxellation”(增材制造的一个专有概念)。
Chankaramangalam先生获得了达索系统的“CATIA冠军”称号，以表彰他对数字工程行业的贡献。
Chankaramangalam先生还是材料与工艺工程促进协会威奇托分会的副主席。
近期，Chankaramangalam先生荣获来自威奇托工程协会理事会的工程服务奖，以表彰他对大型工程的贡献和对社区的服务。
专题讨论小组：ADAS：采用MBSE强化主动安全和驾驶辅
个人简介：
Yadhu Krishnan自2020年以来一直在德国大陆集团工作。他负责根据客户/内部里程碑要求的范围和质量，领导主要射频仿真活动（专注于自动驾驶）的规划和执行。他参与的重点项目涉及汽车集成仿真、EMI/EMC、天线/传感器开发、基于雷达的自动驾驶功能和场景仿真。
他在射频建模和仿真方法/工具方面拥有十分丰富的经验。在他超过7年的职业生涯中，Yadhu Krishnan一直致力于解决产品开发中面临的射频和EMI/EMC挑战，并与电子、航空航天、汽车、国防、研究等行业领域的客户合作。他获得电磁和射频/天线工程领域的工程硕士学位。
专题讨论小组：统一建模与仿真，推动高效概念设计开
个人简介：
Behrooz SHAHIDI是福特汽车公司北美和欧洲汽车项目CAE集成部门的经理。他的部门负责福特CAE领域，包括汽车安全、汽车耐久性、汽车NVH、热系统工程、汽车重量优化，其贯穿产品开发的所有阶段——从架构概念开发到新版工具发布、测试和作业1。 Behrooz在福特积累了超过20年的管理经验，他利用CAE实现优化型车身和车辆设计，使属性权衡和性能目标达到最佳平衡。他一直是福特卡车、SUV、轿车和未来电动汽车项目的核心成员。他支持的车型包括福特探险家、F系列、Ranger,、EcoSport、Escape、Fusion、Expedition、Transit、Taurus、Focus、Mustang和Flex。
Behrooz在车身结构CAE部门积累了深厚经验，在那里他监督了几个汽车项目的演进发展。他领导的团队负责评估车身刚度，NVH和耐用性属性。自2016年年初以来，Behrooz开始担任福特数字创新团队的CAE集成经理，他计划充分利用CAE驱动的设计流程。 Behrooz成功地将达索系统的SFE引入福特，成为开发车辆概念的关键工具，并利用其强大的特性与功能快速创建车辆概念及其变体以供研究。与此同时，Behrooz使用CATIA和Simulia工具套件（Abaqus、iSIGHT、Tosca）开创并实施了一个新流程，该流程通过使用SFE的功能可帮助福特选择单个架构概念完成产品设计执行。Behrooz目前正在探索如何将SIMULA用于福特新推出的MBSE活动。 Behrooz拥有麻省理工学院建筑学和系统工程、数据科学以及大数据分析专业证书。他获得密歇根大学安娜堡分校航空航天工程硕士学位和密歇根州立大学工商管理学硕士学位。 Behrooz在美国机械工程师协会（ASME）拥有多项出版物和美国专利。
专题讨论小组：增值之旅-SOLIDWORKS建模与3DEXPERIENCE仿
个人简介：
Manuel Edson MORALES是RESEMIN的机械设计师兼结构分析师。
他毕业于秘鲁利马国立工程大学，毕业后成为了一名机械工程师。在5年前加入RESEMIN之前，Manuel已与秘鲁和哥伦比亚的SOLIDWORKS经销商合作了7年。Manuel的专业知识源于过去12年间开发SOLIDWORKS解决方案积累的工作经验。自2013年以来，他是SOLIDWORKS精英应用工程师，现在是SOLIDWORKS认证机械设计和仿真专家。
专题讨论小组：增值之旅 – SOLIDWORKS建模与3DEXPERIENCE仿真
个人简介：
Gustavo M. Reaño PULACHE是一名机电一体化工程师，对机械设计与自动化流程中的新技术充满热情，坚信一切创新技术都与良好的合作密切相关。
他毕业于秘鲁利马的费德里科·比利亚雷亚尔国立大学（UNFV）机电一体化工程专业。
随后Gustavo在矿业担任了五年机械设计师，在开发人员-圆锥破碎、凹铣及钻孔机方面积累了丰富的经验。
此外，他的工作经验来自于：在塑料行业担任过3年的机械及吹塑成型设计师，以及8年的装载机结构分析师。
Gustavo是PUCP结构失效分析认证工程师，在SOLIDWORKS仿真方面拥有八年以上的使用经验
专题讨论小组：增值之旅 – SOLIDWORKS建模与3DEXPERIENCE仿真
个人简介：
Ramesh LAKSHMIPATHY在CAD/CAE行业拥有超过25年的经验。他的教育背景包括马萨诸塞大学阿默斯特分校机械工程硕士学位。Ramesh在达索系统SOLIDWORKS工作长达20年。在产品管理、产品定义、产品整合、现场营销、技术支持和认证等领域都有工作经验，目前为高级行业流程顾问，负责管理北美仿真技术销售团队的管理总监。Ramesh与航空航天、汽车、工业设计、高科技和石油天然气行业的众多客户合作，实施SOLIIDWORKS仿真解决方案。他目前专注于为SLOIDWORKS客户实施达索系统的新一代仿真技术“3DEXPERIENCE Works SIMULIA”解决方案。
专题讨论小组：ADAS：采用MBSE强化主动安全和驾驶辅
个人简介：
Chris JONES是SIMULIA行业流程专家。Chris于2010年毕业于德国帕德博恩大学，获得电子工程学文凭，专注于电磁波与波导的数值仿真。之后，他花了两年时间在德国哈根大学研究等离子波导。2013年加入达索系统，担任系统工程与数值仿真的解决方案顾问。2016年夏季，他搬迁到美国洛杉矶，为北美所有行业的仿真市场提供支持。
Peter Kjellbotn, P.Eng.是加拿大亚伯达省埃德蒙顿市的一名行业流程顾问和专业工程师。在获得机械工程学位后，他开始了在复合材料行业的职业生涯，而后加入到SOLIDWORKS渠道。他花费9年时间为加拿大地区的SOLIDWORKS仿真客户提供支持——解决方案概念、培训和指导，帮助客户克服设计和仿真难题。最近，Peter石油天然气行业担任了五年的产品设计工程师，开发创新型潜孔钻机与完井工具。在担任该职位期间，Peter是3DEXPERIENCE Works仿真工具的早期采用者，这也让他成为当前达索系统3DEXPERIENCE Works行业流程顾问。
Gregor负责领导全球SIMULIA行业流程成功团队。他在仿真领域深耕了23年，其中的18年都就职于达索系统。在此之前，他一直都在Abaqus Inc.工作。Gregor毕业于维也纳技术大学并获得机械工程学理学硕士学位
专题讨论小组：ADAS：采用MBSE强化主动安全和驾驶辅助
个人简介：
Daniel PYZAK毕业于机械工程学专业。他在CAD/CAM/CAE/PLM等领域拥有超过38年的丰富经验。在多家CAD/CAM公司（Cisi、Cisigraph、Matra Datavision）担任技术支持和产品管理职位后，他于1999年加入达索系统普罗旺斯分部，负责管理能力中心（Competency Center）。DSP能力中心的主要工作围绕工装模具、机械加工、逆向工程、快速原型制作/增材制造和数据交换。
十年后，他开始负责管理EMEAR（设计、工程）内部不同的CATIA技术团队。自2020年1月以来，他一直管理全球的CATIA机械行业流程成功机构，重点关注轻量化工程：创成式设计、复合材料、模具、增材制造、建模与仿真。
专题讨论小组：统一建模与仿真，推动高效概念设计开发
个人简介：
Manohar PRABHU是达索系统CATIA概念工程部技术销售总监。Manohar PRABHU在全球多家汽车OEM厂商和工程公司中积累了超过20年的工程和管理经验。他毕业于印度理工学院德里分校（IIT Delhi）和柏林技术大学的机械工程专业。
Manohar PRABHU的职业生涯始于SFE GmbH公司（一家位于德国柏林的中小型企业），他从一名应用工程师开始，然后成为了SFE北美业务部副总裁，之后担任SFE的总经理一职。在被达索系统收购后，Manohar PRABHU成功地完成了SFE GmbH与达索系统的合并和整合工作。
专题讨论小组：统一建模和仿真以推动高效的概念设计开发
个人简介：
David Binder-Hirschberger具有机械工程学、仿真和优化方面的背景。在SIMULIA工作期间，他专注于支持虚拟孪生客户互动，在3DEXPERIENCE平台上将建模和仿真完美整合在一起。
专题讨论小组：增值之旅 – SOLIDWORKS建模与3DEXPERIENCE仿真
个人简介：
Jose PEREIRAS于2008年加入达索系统的SOLIDWORKS LATAM品牌，总部位于智利圣地亚哥达索系统办事处，担任行业流程高级顾问。
他拥有“塑性数值仿真与非线性有限元”工程硕士学位，并于2006年在阿根廷布宜诺斯艾利斯大学获得“数值仿真与控制”硕士学位。
自2011年以来，Jose PEREIRAS曾多次在SOLIDWORKS和3DEXPERIENCE全球大会上发表演讲，涉及仿真领域、结构、流体动力学和塑料注塑等所有主题。
Jose PEREIRAS的工作经验包括15年的石油天然气产品研究工作，专注于螺纹连接。最重要的是，Jose PEREIRAS还在阿根廷布宜诺斯艾利斯的国家科技大学担任了超过20年的数值仿真学科教授。
专题讨论小组：增值之旅 – SOLIDWORKS建模与3DEXPERIENCE仿真
个人简介：
Srikrishna S. CHITTUR是达索系统的SIMULIA行业流程专家，领导达索系统合作伙伴经销商和客户对3DEXPERIENCE平台提供的仿真驱动创新解决方案的技术支持。
此前，Krishna领导了3DEXPERIENCE平台上SIMULIA主流流体仿真（CFD）解决方案的产品战略，包括路线图规划、产品定义、投放市场、包装和定价。作为SIMULIA普及化总体愿景的热情传播者，Krishna与内部团队、主要客户和增值经销商（VAR）针对达索系统前期阶段以设计师为中心的仿真解决方案进行沟通，以解决广泛的行业流程。
在2016年加入SIMULIA研发部之前，Krishna曾在Trimech Solutions（SOLIDWORKS经销商）担任仿真应用专家，致力于研究与SOLIDWORKS仿真产品组合相关的售前、技术和销售培训、技术支持、营销和工程服务。他拥有航空航天工程学硕士学位和机械工程学学士学位。
专题讨论小组: 专题讨论小组：ADAS：采用MBSE强化主动安全与驾驶辅助
个人简介:
Didier Didier WAUTIER是毕业于巴黎中央理工高等电力学院的工程师，专业是图像、信号处理和传感器。他的职业生涯始于飞利浦公司，作为设计师为战斗直升机开发目标跟踪功能，随后他来到Thales Optronics工作，负责Rafale激光指示和光电系统项目的多个地面和机载系统的设计工作。
2001年，他加入雷诺公司，负责驾驶辅助系统（ADAS）的研发。他曾任电气和电子系统数字验证创新项目经理。自2016年以来，他担任数字和虚拟车辆仿真部门的总经理，积极参与Alliance Engineering的加速发展和数字化转型工作。
凭借他的才华，他参与了欧洲和法国多个项目的评估工作。他还是巴黎中央理工高等电力学院和国立高等先进技术学校（ENSTA）等知名法国工程院校的客座教授。