소재 가공 엔지니어링을 전공하고 엔지니어링 석사 학위를 보유하고 있는 Nancy TANG은 2011년 대학 졸업 후 CAE 관련 업무에 종사해왔습니다. 2016년에 NIO에 입사한 이후로 ES8, ES6 및 기타 모델의 전기차 구동 시스템 개발 프로젝트에서 시뮬레이션 작업을 담당하고 있습니다. 현재 전기차 구동 시스템 및 고전압 시스템을 개발하는 CAE 엔지니어링 팀의 선임 매니저로 일하고 있는 TANG은 다중 물리 분야의 커플링 시뮬레이션 및 최적화와 더불어 강도 및 내구성 시뮬레이션을 중점적으로 연구하고 있습니다.
Fernando DIAZ는 2009년부터 RESEMIN에서 엔지니어링 매니저로 일하고 있습니다. 페루 공과대학교에서 기계 공학을 전공한 DIAZ는 CAD, CAE 및 PDM 분야에서 15년 넘게 종사해왔습니다. 제품 설계 및 개발, 고급 엔지니어링(시뮬레이션) 부문에서 실무 경험을 보유하고 있는 DIAZ는 채굴 중장비 인증에 관한 엔지니어링 표준, 규정 및 실물대(full-scale) 시험에 관한 탄탄한 지식을 보유하고 있습니다.
Manuel MORALES는 RESEMIN에서 기계 설계자 겸 구조 해석가로 일하고 있습니다. 페루 리마 공과대학교에서 기계 공학을 전공한 그는 페루와 콜롬비아에서 SOLIDWORKS 리셀러와 7년간 일하다가 6년 전에 Resemin에 입사했습니다.
13년 동안 SOLIDWORKS 솔루션을 다루며 전문성을 쌓은 MORALES는 2013년부터 SOLIDWORKS 엘리트 애플리케이션 엔지니어로 일해온 SOLIDWORKS 기계 설계 및 시뮬레이션 공인 전문가입니다.
Sebastien GAUTIER는 2001년 뮌헨에 소재한 MTU Aeroengines에 처음 입사하여 제트 엔진의 불안정 공기 역학 및 음향 설계 부서에서 일하며 경력을 쌓았습니다. 2004년 MTU 컨설팅 지사의 시뮬레이션 부서에서 시뮬레이션 분야 전체를 다루었습니다. 2008년 EXA Corporation으로 이직하여 중유럽 지부 기술 담당 이사를 맡아 유럽 중공업 및 전 세계 항공우주 시장의 확장을 도왔으며, EXA에서 항공우주 산업 부문 상무이사로 재직 후 퇴직하였습니다. 2017년 말, 다쏘시스템에 기술 영업 이사로 합류하여 항공 우주 및 방위 사업을 위한 경험 관리 팀을 이끌다가 2019년에 중유럽 SIMULIA 사업부 선임 영업 이사로 직무 변경하였습니다. 2023년부터 현재까지 SIMULIA 영업 및 마케팅 사업부 부사장 역임하고 있습니다.
Olivier SAPPIN은 자동차/모빌리티 산업 및 3D 설계, 엔드-투-엔드 가상 제품/경험 혁신 분야에서 24년간 몸담아왔습니다. 2019년 12월부터 다쏘시스템 CATIA 사업부 CEO를 맡고 있습니다.
1995년 다쏘시스템에 입사하여 CATIA 사업부 소속 형상 설계 산업화 팀에서 경력을 쌓기 시작한 SAPPIN은 그 후 다쏘시스템 국제 자동차 역량 센터에 합류하여 HONDA, FIAT, BMW, CHRYSLER, PSA 등 유명 고객사들을 상대로 차체 및 스타일링 분야의 설계 방식을 혁신하는 데 일조했습니다. 이러한 경험을 통해 자동차 분야 및 고객 비즈니스 프로세스에 대해 심층적인 지식을 쌓았습니다.
2011년 자동차/모빌리티 산업 부회장으로 부임하여 제조사와 공급업체가 소비자를 위한 새로운 모빌리티 경험을 개발하도록 돕고 있는 SAPPIN은 CATIA브랜드를 이끌고 있습니다.
Joe AMODEO는 케임브리지 대학교를 졸업하고 임페리얼 칼리지에서 박사 학위를 취득한 후 1998년 재규어 자동차에 공기 역학 전문가로 입사했습니다. Joe 는 물리적 테스트 방법과 CFD를 사용하여 여러 재규어 차량의 공기역학 개발을 담당했으며, 이를 통해 JLR의 공기역학 기술 전문가가 되었습니다. 그 후 Joe 는 2005년 영국 최초의 직원으로 Exa Corporation에 입사하여 파워플로우 툴셋을 사용한 CFD에만 집중했습니다.
Exa에서 Joe 는 전 세계 자동차 및 모터스포츠를 위한 PowerFLOW 툴세트의 개발 및 배포에 크게 관여했습니다. 2017년 Exa는 SIMULIA 브랜드의 일부로 다쏘시스템에 인수되었습니다. Joe 는 현재 전 세계 SIMULIA 고객에게 자동화된 시뮬레이션 및 최적화 프로세스를 제공하는 전담 팀을 관리하고 있습니다.
Patricia MILLOT은 충돌, 취약성, 폭발 등 고속 동역학에 관한 시뮬레이션 분야에서 일을 시작한 후 2006년에 지원, 트레이닝, 서비스 및 벤치마킹을 담당하는 다쏘시스템 시뮬리아 팀에 합류했습니다. MILLOT은 2018년부터 다쏘시스템 EWEST 프리세일즈 팀에 합류해 횡단 시뮬레이션 프로젝트에 참여했으며, 특히 프랑스의 해양 및 자동차 산업 분야 고객사에 대한 지원을 담당했습니다
Daniel PYZAK은 기계 공학을 전공했고 CAD/CAM/CAE/PLM 분야에서 38년 이상의 경력을 보유하고 있습니다. Cisi, Cisigraph, Matra Datavision 등 여러 CAD/CAM 관련 기업에서 기술 지원 및 제품 관리를 담당하다가 1999년에 다쏘시스템 프로방스에 입사하여 역량 센터를 관리했습니다. DSP 역량 센터의 주요 활동으로는 공구 세공, 기계 가공, 역설계, 빠른 프로토타이핑/적층 제조 및 데이터 교환 등이 있습니다.
십년 후 PYZAK은 EMEAR(설계 엔지니어링) 내부의 여러 CATIA 기술 팀을 담당하게 되었고 2020년 1월부터 제너러티브 설계, 복합재, 금형 & 다이, 적층 제조, 모델링 및 시뮬레이션 등 경량 엔지니어링에 중점을 두고 전 세계 CATIA 기계 산업 프로세스 성공 조직을 관리하고 있습니다.
Packaging Digest 수석 편집자인 Lisa McTigue PIERCE는 1982년부터 패키징 매체 저널리스트로 활동해왔으며, 글로벌 출판 커뮤니티를 위해 다양한 시장 부문에 걸쳐 새로운 트렌드와 신기술 및 모범 사례를 소개하고 있습니다.
Arvind KRISHNAN은 Lifecycle Insights의 선임 산업 분석가이자 분석 및 연구 팀장으로, 디지털 설계, 시뮬레이션 및 제조 솔루션 부문에서 20년 이상 활동해왔습니다. Lifecycle Insights에서 설계, 시뮬레이션, 제품 수명주기 관리 및 제조를 담당하고 있으며 기술 주도형 지속 가능성 이니셔티브에도 관심을 갖고 있는 크리쉬난은 분석가로 활동하기 전 전자기 시뮬레이션, CFD 및 컴퓨터 기반 설계 부문에서 제품 관리자로 일했습니다.
Dhanachezhian DURAIKANNU는 GE HealthCare의 선임 기계 엔지니어로, FEA, CFD 및 사출 성형 시뮬레이션에 큰 관심을 갖고 있습니다. 의료, 자동차 및 CAD/CAE 산업에서 20년 이상 일해온 DURAIKANNU는 GE HealthCare의 마취 및 호흡기 관리 부서에서 모델링 및 시뮬레이션(MODSIM)을 중점적으로 다루고 있습니다. 팬데믹 기간에 GE HealthCare Madison WI Plant에 PA(Production Associate)로 자원하여 CARESCAPE R860 산소호흡기를 생산한 DURAIKANNU는 인도 첸나이 귄디 공과 대학에서 기계 공학을 전공했고 복잡한 문제를 해결함으로써 최신 기술과 학습한 내용을 신제품 출시(NPI)에 구현한다는 비전을 가지고 인디애나주 웨스트라피엣 퍼듀 대학교에서 기계 공학 석사 과정을 밟고 있습니다.
Shawn WASSERMAN은 엔지니어링 커뮤니티에 정보를 알리고 영감을 주며 참여하는 데 열정적입니다. Engineering.com의 선임 편집자로서, 시뮬레이션, PLM 및 기타 최첨단 기술 분야를 관리하며 해당 분야에 대한 칼럼을 집필하고 있는 WASSERMAN은 engineering.com에서 7년 이상 근무했고 Ansys blog를 2년간 관리했으며 그 후 2021년에 engineering.com에 복직했습니다.
Mark ZAKHEM은 Inovonics에서 스태프 하드웨어 설계 및 규정 엔지니어로 일하고 있습니다. ZAKHEM은 CU 볼더에서 전기공학 학사 학위를 취득하고, 동대학에서 RF 및 고속 설계를 연구하여 석사 학위를 받았습니다. 2년 여 전에 Inovonics에 입사했으며 신제품에 들어갈 맞춤 인쇄형 안테나 설계를 담당하고 있습니다. 몇 년 전부터 지금까지 CST Studio를 사용하여 가장 복잡하면서도 독특한 안테나를 설계해왔습니다. ZAKHEM은 CATIA 웨비나와 SIMULIA 북미지역 사용자 컨퍼런스에서 각각 프레젠테이션을 진행하면서 복잡하고 독특한 안테나 설계 솔루션을 구현하기 위해 CST를 통해 사용된 모든 고유한 솔루션과 메소드를 집중 조명했습니다. 또한 안테나를 위한 고유한 환경을 구축하는 기능들을 소개하고, 매개변수를 통한 최적화를 비롯해 2D/3D 결과(전기 및 자기장)와 원거리 결과를 사용한 추가 검증, 안테나 시뮬레이션과 관련된 CST 소프트웨어의 개요에 대해 설명했습니다.
PAULSEN은 Textron Aviation의 구조 엔지니어링 사업부 선임 매니저입니다. PAULSEN의 팀은 Cessna 및 Beechcraft의 모든 피스톤과 터보프롭, 제트 제품 라인의 구조적 무결성(즉, “날개가 떨어져 나가지 않도록 만드는 것”)을 담당하고 있습니다. PAULSEN은 1996년 Cessna Aircraft에 입사한 후 구조 엔지니어링팀에서 일해왔으며, 전 세계 엔지니어 중 클린 시트 제트 항공기의 기체 설계에 가장 많이 참여했습니다.
내브래스카 대학교에서 기계 공학 학사 및 석사를 취득한 PAULSEN은 미국 연방항공청(FAA)을 대신하여 규정 준수 여부를 판단하는 텍스트론 항공의 조직 지정 승인(Organization Designation Authorization, ODA) 사무소의 일원으로, 강도 분석을 위한 단위 구성원(UM)으로 인정받고 있습니다. PAULSEN은 미국 항공우주학회(American Institute of Aeronautics and Astronautics, AIAA)의 기업 회원이기도 합니다.
Fabien CHANCEL은 Air Liquide 캠퍼스 혁신 센터에서 애자일 메소드를 연구하고 있는 설계자 겸 엔지니어입니다. 의료 기기 프로젝트를 진행하며 제너러티브 설계 앱을 4년간 사용해온 CHANCEL은 로보틱스, 사용자 경험 설계, 제품 설계 및 모션 분야에서 일해왔으며, 사용자 중심 접근법과 인체 공학, 소재 사용 최소화, 가격 등에 중점을 둔 통합 개념 증명에 보다 빠르게 액세스할 수 있도록 혁신에 매진하고 있습니다. 개념 증명과 제작 방식에 CATIA 애플리케이션을 사용하고 있는 CHANCEL은 다학제간 방식과 툴 및 인력이 모두 갖춰져야만 비로소 설계 혁신을 달성할 수 있다고 믿고 있습니다.
Behrooz SHAHIDI는 포드 자동차 북미 및 유럽 지부 시뮬레이션 통합 매니저입니다.
SHAHIDI의 부서는 아키텍처 개념 개발에서부터 툴링 릴리스, 테스트 및 작업에 이르는 제품 개발의 모든 단계에 걸쳐 차량 안전, 차량 내구성, 차량 NVH, 열 시스템 엔지니어링, 차량 무게 최적화 등을 아우르는 Ford CAE의 원칙을 이끌고 있습니다.
포드 자동차에서 관리자로 20년 넘게 일해왔으며, CAE를 활용하여 속성 트레이드오프와 성능 목표에서 최적의 균형을 이루는 차체 및 차량 설계를 달성한 샤히디는 포드 자동차의 트럭, SUV, 승용차 및 미래형 전기차 프로그램에서 핵심적인 역할을 맡아왔습니다. 샤히디가 지원한 차량으로는 Ford Explorer, F 시리즈, Ranger, EcoSport, Escape, Fusion, Expedition, Transit, Taurus, Focus, Mustang, Flex 등이 있습니다.
SHAHIDI는 Body Structures CAE와 오랜 인연을 맺으며 여러 차량 프로그램의 개발을 감독했습니다. 또한 차체 강성과 NVH 및 내구성 속성 평가를 담당하는 팀을 이끌었습니다. 2016년 초부터 포드 자동차 디지털 혁신 그룹 내 CAE 통합 관리자를 맡고 있으며, CAE 기반 설계 프로세스를 대폭 활용할 계획을 갖고 있는 SHAHIDI는 차량 콘셉트 개발을 위한 핵심 도구로 다쏘 SFE를 포드 자동차에 성공적으로 도입하고, SFE의 강력한 기능을 활용하여 차량 콘셉트와 연구용 변형 콘셉트를 신속하게 제작하는 데 기여한 공로를 인정받았습니다. SHAHIDI는 CATIA 및 SIMULIA 툴 세트(Abaqus, Eyesight, Tosca)를 바탕으로 SFE의 기능을 활용해 프로세스를 선도하고 시행함으로써 포드 자동차가 제품 설계 수행을 위한 단일 아키텍처 콘셉트를 선정하도록 도왔고 현재 포드 자동차의 새 MBSE 활동을 위해 SIMULA를 활용하는 방안을 검토 중입니다.
MIT에서 항공우주학 석사 학위를 받은 Matt KNAPP은 Zunum 하이브리드 전기 항공기의 설립자 겸 CTO, 자벨린 초경량 제트기의 설계 책임자 등을 역임하며 혁신적인 항공기 설계 분야에서 25년 이상 몸담아왔습니다. KNAPP은 현재 탄소 배출 제로 항공 수송을 위한 차세대 비행선인 H2 Clipper의 수석 엔지니어로 일하고 있습니다.
Kenneth WONG은 DE(Digital Engineering) 24/7의 선임 편집자이자 DE Hot Seat 웹캐스트 시리즈의 호스트입니다. WONG은 CAD, CAM, CAE, PLM, AR/VR, 등의 동향에 관한 기사를 정기적으로 집필하고 있습니다.
Brian ALBRIGHT는 Digital Engineering 매거진의 편집장으로 2014년부터 엔지니어링 및 설계 분야에 관한 글을 집필해오고 있습니다.
Srikrishna S. CHITTUR는 3DEXPERIENCE WORKS 시뮬레이션 포트폴리오로 구현되는 MODSIM 기반 제품 혁신과 관련하여 다쏘시스템의 고객, 내부 팀 및 가치 채널 파트너의 기술 지원을 이끌고 있습니다. 이전에는 로드맵 계획수립, 제품 정의, 시장 출시, 포장 및 가격 책정 등 3DEXPERIENCE 플랫폼의 주류 유체 시뮬레이션(CFD) 솔루션을 위한 제품 전략을 이끌었습니다. 다쏘시스템 시뮬리아 브랜드의 전반적인 대중화 비전을 열정적으로 전도하고 있는 CHITTUR는 내부 팀, 주요 고객 및 부가가치 리셀러(VAR)와의 소통에 적극 참여하여 광범위한 산업 프로세스를 해결하는 설계자 중심의 선행 시뮬레이션 솔루션을 소개해왔습니다. 2016년 다쏘시스템 SIMULIA 연구 개발 팀에 합류하기 전에는 Trimech Solutions에서 시뮬레이션 애플리케이션 전문가로 일하며 SOLIDWORKS 시뮬레이션 포트폴리오와 관련하여 프리세일즈, 기술 및 영업 훈련, 기술 지원, 마케팅 및 엔지니어링 서비스를 중점적으로 다뤘고 Trimech에 입사하기 전에는 미국 민간 및 정부 기관에서 항공 역학 엔지니어 겸 핵 추진 연구원으로 일했습니다. CHITTUR는 미국 캘리포니아주 산호세주립대학교에서 항공우주 공학 석사 학위를 받았으며, 인도 벵갈루루 B.M.S 공과대학에서 기계 공학 학사를 취득했습니다.
Laurent ROTA(기계공학 박사)는 고급 수치 해석 분야의 기계 공학 전문가로, 현재 Stellantis 버추얼 엔지니어링 팀에서 새 방법론 및 수치 모델링 개발 전용 디지털 계획을 담당하고 있습니다.
에꼴 폴리테크닉 대학을 졸업하고 구조 역학에 적용되는 역함수 문제를 연구하여 박사 학위를 받은 ROTA는 프랑스 국방부에서 10년간 근무한 후 PSA 푸조 시트로엥(현 스텔란티스)에 입사했으며, 파리 ENSTA 공과 대학에서 부교수로 학생들을 가르치고 있습니다.
Frederic MERCERON은 다쏘시스템의 자동차/모빌리티 산업 솔루션 사업부 이사입니다. MERCERON은 차량 제조사(승용차, 트럭, 버스, 기차, 오토바이, 레이싱카)와 공급업체에게 업계 최고의 솔루션을 제공하여 고객에게 새로운 모빌리티 경험 제품을 혁신, 개발, 테스트 및 생산할 수 있도록 지원하고 있습니다.
기계 공학 석사를 취득한 후 KTI에서 지식 기반 엔지니어링 분야의 애플리케이션 엔지니어로 일하며 Airbus, PSA, Valeo, Ford 등 유명 고객사를 지원한 MERCERON은 2000년에는 다쏘시스템의 CATIA V5 차량 아키텍처 팀에 합류하여 일부 OEM사들의 사전 설계를 위한 V5 솔루션 출시에 참여했습니다. 해당 팀에서 2년간 일한 후 BiW(Vehicle Body-in-White) 팀장을 맡아 차량 및 트럭 OEM사와 공급업체들이 동급 최고의 설계 엔지니어링 방법론을 배포할 수 있도록 지원했고 2007년에는 다쏘시스템의 Abaqus 인수 후 새로 출시된 브랜드인 SIMULIA로 자리를 옮겨 역량 센터장을 맡았습니다. 그 후 MERCERON은 다쏘시스템의 SLM(Simulation Life cycle Management) 솔루션 개발에 참여하였고, 이 솔루션은 2년 후 다쏘시스템이 Enginous를 추가로 인수하면서 성능이 한층 강화되었습니다.
Mel CREASEY는 SIMULIA 비즈니스 개발 컨설턴트로 다쏘시스템에 최근 입사하여 CPG-R 산업을 중점적으로 다루고 있습니다.
다쏘시스템에 합류하기 전에는 유니레버에서 30년 넘게 일하면서 유니레버의 Port Sunlight 및 리드 연구 개발 센터에서 공급망 엔지니어링 및 연구 개발 패키징 혁신을 위한 각종 업무를 담당했습니다. 가장 최근에는 프로세스 우수성 팀을 이끌며 글로벌 패키징 커뮤니티를 위한 디지털 혁신 프로그램을 진행했으며, 이 프로그램은 모든 비즈니스 범주 및 패키징 형식 전역에 걸쳐 전 세계 600명 이상의 개발자를 지원했습니다.
CREASEY는 전 세계 동료들과 협업하여 패키징 개발 및 최적화에 대한 3DEXPERIENCE의 가치를 증명하며 패키징 관련 비즈니스에서 성장 중인 고객사들을 지원하고 있습니다.
Matthias FRIEDRICH는 독일 카를스루에 대학교에서 기계 공학 석사를 취득했습니다. FRIEDRICH는 FE-Design과 비파라메트릭 최적화 소프트웨어인 Tosca를 인수하면서 다쏘시스템에 합류했으며, 이 소프트웨어는 다쏘시스템의 3DEXPERIENCEE 플랫폼에 다양한 형태로 통합되었습니다.
시뮬레이션 기반 최적화는 FRIEDRICH의 경력 전반에 걸쳐 반복적으로 나타난 주제였습니다. Tosca의 첫 산업 애플리케이션에 관한 논문으로 상을 받은 FRIEDRICH는 고무 소재의 밀폐 및 진동 제어 제품을 취급하는 글로벌 공급사인 Freudenberg에서 CAE 프로젝트 매니저로 5년 이상 근무했습니다.
그후 FE-Design에서 엔지니어링 서비스 팀장을 맡아 각종 산업 부문의 고객사들을 상대로 10년 넘게 수백 건의 시뮬레이션 기반 최적화 프로젝트를 진행하면서 시뮬레이션 프로세스의 최적화 전략 롤아웃을 지원했습니다.
이후 다쏘시스템이 FE-Design을 인수하면서 FRIEDRICH는 월드와이드 DS 채널 인에이블먼트로 자리를 옮겨 수년 간 최적화 작업에 주력했다가 3DEXPERIENCE 플랫폼 개발에 착수했습니다. 2023년 초부터는 CPG-R 산업에도 진출하여 전 세계 다쏘시스템 동료들과 협력하여 소비재 패키징 산업 부문의 고객사들에게 MODSIM 접근법의 가치를 선사하고 있습니다. 소비재 패키징 산업에서는 지속 가능성 운동으로 인해 시뮬레이션과 최적화의 중요성이 날로 높아지고 있습니다.
Jonathan OAKLEY는 다쏘시스템 SIMULIA 하이테크 산업 인에이블먼트 사업부 이사로, 기술 콘텐츠와 고급 인게이지먼트 및 새 방법론을 담당하고 있습니다. 이전에는 실리콘 밸리 스타트업과 CST의 경영을 맡으며, 2016년에 다쏘시스템에 인수되기 전까지 북미 지역 영업을 관리했습니다. OAKLEY는 전자 및 전자기 시뮬레이션 분야의 엔지니어링 경험이 있으며 전자 공학 학사 학위를 취득했습니다.
Karl D'SOUZA는 과학 및 기술 기업용 시뮬레이션 기반 솔루션과 관련이 있는 기술 컨설팅, 제품 관리 및 비즈니스 개발 분야에 방대한 경험을 보유하고 있는 컴퓨팅 모델링 및 시뮬레이션 전문가입니다.
D'SOUZA는 다쏘시스템의 생명 과학 산업 솔루션 경험 사업부 이사로서, 의료 기기, 바이오 의약품 및 환자 치료를 위한 다쏘시스템 솔루션의 설계 및 엔지니어링 포트폴리오를 관리하고 있습니다.
이전에는 심혈관 및 신경학 애플리케이션에 중점을 둔 다쏘시스템의 가상 휴먼 모델링 이니셔티브를 추진했으며, Living Heart Project의 창립 멤버이자 Living Heart Human Model의 제품 관리자로 활동했습니다.
D'SOUZA는 인도 공과대학인 IIT 봄베이에서 재료과학 및 공학 학사 학위를, 뉴욕 버팔로에서 기계공학 석사 학위를 취득하고 브라이언트 대학교에서 MBA를 취득했으며 현재 미국 로드아일랜드주 프로비던스에 거주하고 있습니다.
Swen NOELTING은 항공 우주 및 방위 산업에 시뮬레이션 기술을 15년 이상 사용해왔습니다. 현재 항공우주/국방 산업 고객을 위한 제품 요구사항 정의에 SIMULIA 연구 개발을 지원하고 있으며, 영업부서와 파트너사가 SIMULIA 솔루션을 업계에 배포하도록 지원하고 있는 NOELTING은 다쏘시스템에 입사하기 전에는 Exa Corporation의 항공우주 사업부 부사장을 맡아 Exa의 유체 흐름 시뮬레이션 기술의 개발 및 배포를 이끌었습니다. Exa에서 20년 이상 몸담으며 자동차 및 항공 우주 산업을 위한 기술 및 비즈니스 개발을 담당한 NOELTING은 미국 애리조나대학교에서 기계 및 항공 우주 공학 석사를, 독일 슈투트가르트대학교에서 항공 우주 공학 박사를 취득했습니다.
Martin DREAU는 다쏘시스템 CATIA 콘셉트 엔지니어링 사업부의 월드와이드 기술 영업 산업 프로세스 전문가입니다.
박막 구조 개념 설계 분야 전문가로 8년 넘게 일한 DREAU는 3D 매개변수 모델링 기법, 유한 요소 해석, 다학제간 최적화 전략 활용에 대한 전문 기술을 보유하고 있습니다.
DREAU는 기계 공학 석사를 취득한 후 지멘스 PLM에서 시스템 시뮬레이션 분야의 프로젝트 엔지니어로 일을 시작했고 2015년에는 다쏘시스템 독일 지사에 컨설턴트로 입사하여 자동차, 열차 및 항공 우주 분야에 걸쳐 세계 각지의 산업 프로젝트에 다수 참여했습니다.
Rick SHOCK은 SIMULIA 산업 프로세스 전문가 겸 이사로, 자동차/모빌리티 산업을 담당하고 있습니다. 컴퓨팅 유체 역학 분야에서 20년 이상 일했으며, 스타일링, 개발 및 디지털 인증을 위한 차량 공기역학 분야에서 세계 각지의 차량 OEM사들과 일한 바 있는 Rick SHOCK은 현재 매사추세츠주 월섬에 거주하고 있습니다.
Manohar PRABHU는 다쏘시스템 CATIA 콘셉트 엔지니어링 사업부의 월드와이드 기술 영업부 이사입니다.
엔지니어링 및 관리와 관련하여 세계 각지의 자동차 OEM사 및 엔지니어링 회사들과 25년 넘게 일하며 여러 건의 프로젝트를 진행해 온 PRABHU는 인도델리공과대학교(IIT 델리)에서 기계 공학을 전공하고 독일 학술 교류 장학금(DAAD)을 받아 베를린 공과대학교에서 석사 과정을 취득했습니다.
PRABHU는 독일 베를린에 소재한 중소기업인 SFE GmbH에 애플리케이션 엔지니어로 입사해서 경력을 쌓은 후 북미 사업부 부사장 자리에 올랐으며, 이후 SFE의 상무 이사를 역임했고 다쏘시스템이 SFE GmbH를 인수할 때 SFE GmbH와 다쏘시스템의 인수 합병을 성공적으로 마무리했습니다.
Jaya Raju NAMALA는 17년 동안 가장 까다로운 항공 우주 구조 문제를 다뤄온 에어버스 기술 팀장입니다. NAMALA는 현재 엔지니어링 쇄신을 실현하기 위해 두 가지 직책을 맡고 있는데, 하나는 고급 비선형 구조 시뮬레이션 부문의 에어버스 전문가이고, 다른 하나는 에어버스 인도 및 남아시아 공학 기술 레퍼런트 커뮤니티 팀장입니다.
인도 최초의 에어버스 기술 전문가이자, 전 세계 최연소 전문가인 NAMALA는 새로운 방법론을 개발하고 고급 비선형 구조 시뮬레이션의 미래를 만들어가는 것에 큰 자부심을 갖고 있습니다. 여러 전문 기관에서 에어버스를 대표하고 있으며, 모델링 및 시뮬레이션 산업 표준을 개발하는 데 적극 기여하고 있는 NAMALA는 모델링 및 시뮬레이션 신뢰성 보증 프레임워크 산업 표준을 개발하는 항공 우주 산업 워킹 그룹의 일원입니다.