Se mostrará una metodología para el diseño óptimo de circuitos de refrigeración de los packs de baterías para un coche eléctrico. El criterio principal que debe cumplir este circuito es que el flujo volumétrico de líquido refrigerante que llega a cada uno de los packs sea el mismo mientras que se intenta minimizar la pérdida de carga del sistema completo. Con este fin, se comienza realizando una simulación fluidodinámica del circuito, para a continuación optimizar el diámetro de los tubos de entrada a cada pack para conseguir los requerimientos planteados.